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汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“城市猎人”本田飞度，消费者爱不释手，几乎无差评。“美系越野王”Jeep自由光，不断吸引着年轻的购买群体。伴随着好车不约而同地接踵而至，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如我们今天的主角奇骏。
奇骏在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，依仗其轻松自在的空间体验，契合了消费群体对于满足一家五口出行的需求点，所以，奇骏得到购车者的大力推荐。时代在不断发展，消费者的购车需求肯定不断提高，腰线设计、尾部造型、进气格栅风格等等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。能够占有市场的奇骏，必然不仅仅依靠空间这一项单一优势，它其它方面表现优秀吗？在家用、商用中的表现又如何？我作为奇骏的车主，今天很高兴跟大家分享自己对这款车的用车感受，希望对大家有帮助。
细察奇骏外观，可谓品貌非凡，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，尾灯更是极具现代都市的魅力。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显车主做事干脆利落的品格，轮毂造型趋于刚毅风格，体现车子的沉稳与实在。奇骏内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分车主反映中控台附近出现异响，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总之，奇骏的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。
从动力上看，奇骏是自然吸气发动机且排量为2.0，才有154Ps的最大马力，最大输出功率为113KW。仅从数据出发，奇骏的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱采用的是7挡无级变速级别，变速箱整体不错，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。百公里加速需要8.4秒，如果跟对手RAV4荣放相互比较，奇骏难分胜负。总体而言，奇骏的动力性能表现无法为它加分。
在乘坐空间方面，奇骏身为一辆5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同类车型而言确实具有竞争力。奇骏的整辆车的尺寸参数为4675*1820*1722mm，就算是探岳、欧蓝德、红旗HS5也不一定能够与之相比。因其车身高度达到了1722mm，使得181cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为它的车身宽度达到了1820mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。得益于2706mm的轴距长度，前后座空间得到了较好的拉伸，前排驾驶员与后排乘客都可以获得充裕的腿部空间。
在舒适性上，奇骏在同类车型横向比较中并不占上风。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座椅无法与身体完全贴合，坑洼路面无法为乘客提供很好的乘坐体验。空调恒温效果一般，温度时高时低，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。加上舒适配置比较少，剔除真皮座椅、腰部支撑自动调节、自动空调、空调温度分区控制之外，奇骏再无其它舒适配置，因此，对于奇骏舒适表现，个人认为有待提高。
针对操控，奇骏基本没有什么惊喜可言，方向盘握感较好，但转向助力不够线性。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。根据以上所述，奇骏操控表现较为普通，缺乏亮点。
关于油耗，奇骏的综合油耗（高速+市区）仅为8.2L/百公里。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.7L以下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.8L。从车重为1508.0KG的SUV的角度上来看，燃油较为经济，奇骏的油耗表现确实不同凡响。
结合各方面来说，奇骏之所以获得消费者的肯定，绝非只靠空间，其油耗的表现同样大放异彩，实实在在地满足消费者购车需求。得到消费者热捧的“奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”，给出19.68万的良心指导价，日产在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助系统、并线辅助、无钥匙进入、倒车摄像头、全景摄像头等，可想而知，奇骏的性价比在同级当中并不差。那么对于这款同级性价王奇骏，不知大家有何看法呢？